公路桥梁为何必须橡胶支座很多人对桥梁橡胶支座不了解，那麼，桥梁橡胶支座究竟是什么？能开什么作用？
橡胶支座的功效
部位：橡胶支座设定在公路桥梁的上端构造与桥台中间。
功效：把上端构造的各种各样载荷传送到桥台上，并可以融入载荷、溫度转变、混泥土收拢等要素所造成的变位（偏移和拐角），使上下部结构的具体承受力状况合乎设计方案的测算图示。
橡胶支座的布局
桥梁橡胶支座的布局方法：关键依据公路桥梁的构造形式及公路桥梁的总宽明确。
简支梁桥一端设固定不动橡胶支座，另一端设主题活动橡胶支座。
铁路隧道因为桥宽较小，橡胶支座横着变位不大，一般只需设定单边（竖向）主题活动橡胶支座。
道路梁桥因为路面较宽，要考虑到橡胶支座横桥向挪动的概率。
连续梁桥每联（由两变形缝中间的多个跨构成）只设一个固定不动橡胶支座。
为防止梁的主题活动端伸缩式过多，固定不动橡胶支座宜布局在每联长短的靠正中间支撑点处。但若该点墩身较高，则应考虑到绕开，或采用独特对策，以防止该墩顶承担过大的水准力。
曲线图连续梁桥的橡胶支座布局会立即危害到梁的内功遍布，另外，橡胶支座的布局应使其能充足融入曲梁的纵、横着随意旋转和挪动的概率。
曲线图预制箱梁正中间经常举行单支撑点橡胶支座，仅在一联范畴内的梁的顶端（或桥台子上）设定双橡胶支座，以承担扭距。有心将曲梁支撑点向曲线图两侧偏移，可调节曲梁的扭距遍布。
当公路桥梁坐落于斜坡处时，固定不动橡胶支座应建在较低一端，令其梁体在纵向载荷沿斜坡方位分力的作用下受力，便于能相抵一部分纵向载荷造成的梁外缘抗拉力；当公路桥梁坐落于平坡处时，固定不动橡胶支座宜建在关键驾驶方位的前端开发。
公路桥梁的应用实际效果，与橡胶支座可否地充分发挥其作用拥有紧密的关联，因而在放置橡胶支座时，应以成桥后的上端构造的支撑点部位与下部结构的橡胶支座中心线两端对齐。
而伴随着经营時间的变化，橡胶支座及垫石会出現各种各样作用劣变的状况，以便要维持橡胶支座特性的长期性平稳，务必在保证 使用性能上对其开展有效的拆换。
拆换桥梁橡胶支座是一项关键的工程项目，针对绝大多数桥梁橡胶支座而言，拆换方式 大部分全是如出一辙的，可是在公路桥梁支座更换的全过程中，几个关键点不容忽视：
1.液压千斤顶的放置
将液压千斤顶恰当放置，而且确保液压千斤顶顶端与底端平面图压满。若出現部分高低不平的状况，要不人工服务地面找平，要不垫厚钢板，其次，提早用环氧树脂胶抹平。
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2.支坐垫石
我们知道，支坐垫石是以便有利于将来更换支座给顶举液压千斤顶空出部位。可是，在经营的全过程中，支坐垫石承受力大，非常容易因应力而出現损坏状况。在开展支座更换的全过程中，以便确保公路桥梁支撑垫石的墙顶设计标高一致，就必须对其开展修复。
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